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武汉街头现新款“过马路神器”:自动拉绳系统

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自动拉绳系统出现在武汉街头。视觉中国 图

湖北日报网8月24日消息:自人行道口马路闸机、行人闯红灯自动抓拍系统在街头出现之后,今年,自动拉绳系统又出现在街头,许多市民将这些装置称为“过马路神器”。在武汉市获评全国文明城市称号三年来,武汉的街头陆续出现了多种引导规范行人过马路的设施和装置。这些装置的出现曾引发市民的一些争议。三年来,这些装置使用现状如何?对制约行人乱穿马路、促进城市交通文明起到什么样的作用?市民又是如何看待这些装置?近日,记者进行了实地探访调查。

马路闸机虽已不再,路口过马路秩序良好

今年4月,东西湖区金银潭大道和奥园东路路口,曾经装上了一排和地铁闸机相似的“过马路闸机”。行人通行红灯亮时闸门关闭,绿灯亮时闸门开启。这个“过马路闸机”一出现就引发了热议,安装不到一个星期之后就被拆除。如今没有“马路闸机”的路口秩序如何呢?

8月20日上午,记者看到,这个路口连接的最大居民小区是常青花园,过马路后就是金银潭周边最大的商场永旺梦乐城。由于正值星期天,商场人流量很大,记者蹲守了半小时左右,路口没有牵着绳子的志愿者,也没有交警指挥,仅靠自动信号灯控制过马路时间。在半个小时里,这一路口交通秩序良好,绝大多数市民都是等待绿灯亮后才过马路,只在奥园东路方向有两辆电动车在红灯亮后依然横穿路口。

市民李女士说,永旺梦乐城刚开业的时候,这个路口的交通秩序有一段时间也比较混乱,社区还曾经安排过志愿者在路口引导大家文明过马路,不过最近两年大多数人都能自觉遵守交通规则。“其实上半年这里安闸机的时候对我们的影响也不大,因为红灯亮的时候大多数人都会等着,也只有半分钟不到的时间,不急这一下。”

自动抓拍系统有的停摆,有的正常运行

2015年8月,武昌区率先启用了行人闯红灯自动抓拍系统,这个系统能抓拍下闯红灯者的肖像并公布在液晶屏上,从而对乱穿马路行为起到一定约束作用。8月20日下午,一场暴雨突袭武昌城区。3点左右记者在武珞路首义广场看到,路口的过马路闯红灯自动抓拍系统,屏幕处于关闭状态。而在红灯亮起时,大多数市民都能自觉地停下脚步,冒雨等待绿灯。

这套系统在武昌徐东大街和友谊大道路口也有一套,并且一直在正常运行。下午4时许,记者来到这个路口时,雨仍然在下,半小时内,大多数市民在红灯亮起时也会等待。只有一辆电动车横穿马路,“带动”了五六名行人也跟着闯了红灯,一一被抓拍系统抓拍下来。记者注意到,在这半小时里,约有10多位市民并没有带雨具,但他们并没有乱穿马路跑到对面的高架桥下避雨。

而在这两个路口2015年刚安装“抓拍神器”的时候,也曾遇到过尴尬。本报记者当时观察的结果是:首义广场,1小时内闯红灯的市民多达100多人;徐东大街,短短10分钟内,就有5位骑自行车、电动车的市民,径直闯红灯。由于“抓拍神器”本身并不会作为行人违法处罚的依据,而只是通过曝光提醒,市民曾质疑还不如志愿者拉绳劝导管用。

自动拉绳系统:人工拉绳劝导的“科技版”

“红灯亮了,禁止通行,在等候区等待。”在民族大道和南湖大道的交叉十字路口,今年开始出现了一套可替代人工拉绳的“机器自动拉绳系统”。8月18日下午,记者来到这个路口。

记者看到,这套系统外形如一个巨大门框,上面有液晶屏,不断滚动着“不闯红灯,做文明武汉市民”的提醒语。每当红灯亮起时,“门框”便会有一条绳子自动落下,挡在行人面前,同时系统还会发出语音提醒,提醒人们禁止通行。待绿灯时,绳子会自动上移,语音也会提醒人们可以通行了。

记者在路口观察了半个小时,当天烈日炎炎,站了5分钟就出了一身汗。但来往的市民都很自觉的遵守交通规则,没有一人闯红灯。家住旁边中南财经政法大学的李爹爹告诉记者,民族大道和南湖大道都是重要的主干道,行人和车辆都很多,过去也常有行人乱穿马路、人车混行导致交通拥堵的情况,不过近一年来情况大有好转。尤其是安装了这个自动拉绳系统后,已经很少看到有人闯红灯了,“其实这个系统并不能完全拦住行人,想闯红灯的人还是可以闯,但现在人们的交通安全意识普遍都有提升。”

武汉市文明办:它是强化规则的手段

“一些安装了约束行人乱穿马路装置的路口,并不代表这些路口闯红灯的就多,没有安装的路口也不代表就没有闯红灯的现象。无论是马路闸机,还是抓拍系统、拉绳系统,它们都是一种试用装置,并没有在全市大规模安装。”武汉市文明办主任严宏说,“这些装置的出现,是技术进步的体现,也是政府强化“规则”的一种手段。”严宏认为,过去武汉行人乱穿马路现象较多,是因为市民心里交通规则意识不强。这几年武汉也在不断加强对闯红灯行为的宣传教育和治理,今年2月1日,《武汉市文明行为促进条例》正式实施,该条例在30万份市民问卷调查基础上,划定了十类不文明行为的“红线”,其中一条就是“过马路不走人行横道、过街设施,乱穿马路、闯红灯、翻栏杆”。近日,武汉又推出了“礼让斑马线”行动,全市430多条公交线路、1.6万名公交司机总动员,承诺斑马线前一看、二慢(或停)、三通过,主动礼让,行人优先。

“这些都在不断的让规则意识在市民内心潜移默化,现在可以明显感觉到,行人乱穿马路的现象已大为减少。”严宏认为,这些约束行人乱穿马路的装置,一定程度上起到了引导文明过马路、约束乱穿马路行为的作用,提升了市民的交通规则意识,是在宣传教育以及倡导文明过马路等软环境下的一种硬件辅助措施。随着科学技术的发展,也许还会有新的装置出现。但随着市民规则意识、文明意识的普遍提升,这些装置将最终从街头消失。

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发布时间:2017-09-26 12:36:46

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